Wie viele Boeing 737 sind abgestürzt?

Die 737 MAX, die jüngste Generation dieser Familie, erlitt innerhalb von nur fünf Monaten zwei tödliche Unfälle: Lion-Air-Flug 610, der am 29. Oktober 2018 kurz nach dem Start in Jakarta in die Javasee stürzte und 189 Menschen das Leben kostete, und Ethiopian-Airlines-Flug 302, der am 10. März 2019 nahe Addis Abeba abstürzte und 157 Menschen tötete — zusammen 346 Todesopfer bei den beiden Unfällen. Die Untersuchungen wiesen auf einen gemeinsamen Fehler hin: das Flugsteuerungssystem MCAS, das die Nase des Flugzeugs automatisch nach unten drückte, basierend auf Daten eines einzigen Anstellwinkelsensors, ohne dass die Piloten rechtzeitig erkennen konnten, warum das Flugzeug sich gegen das Steigen sperrte.

Nach dem zweiten Unfall ordneten Luftfahrtbehörden weltweit, einschließlich der US-amerikanischen FAA, die vollständige Startuntersagung der 737-MAX-Flotte an, die fast zwei Jahre dauerte, von März 2019 bis Ende 2020. Boeing musste die MCAS-Software neu gestalten, eine spezielle Pilotenschulung einführen und das Flugzeug einem neuen Zertifizierungsprozess unterziehen, bevor es wieder mit Passagieren fliegen durfte.

Wer ohne weitere Nuancen davon spricht, wie viele 737 abgestürzt sind, vermischt sehr unterschiedliche Generationen: die ursprüngliche aus den sechziger Jahren, die Classic aus den achtziger Jahren, die Next Generation aus den neunziger Jahren und die aktuelle MAX, jede mit einer eigenen Sicherheitsbilanz und Jahrzehnten an Unterschieden bei Avionik und Vorschriften. Luftsicherheitsbehörden veröffentlichen Unfälle nach spezifischem Modell und Kennzeichen, nicht als kumulierte Summe „aller 737", die das tatsächliche Risiko eines Fluges mit dieser Familie heute schlecht widerspiegeln würde.