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Welcher Airbus ist der größte?

Kurze Antwort

Das größte Flugzeug von Airbus ist der A380, ein vierstrahliger Jet mit zwei vollständigen Decks. Er ist 72,72 m lang, hat eine Spannweite von 79,75 m und ein maximales Startgewicht von bis zu 575 Tonnen. In einer Einklassen-Konfiguration kann er mehr als 850 Passagiere befördern.

Welcher Airbus ist der größte?
Airbus A380 von Qantas beim Start in HeathrowFoto: Adrian Pingstone (dominio público)

Abmessungen und Kapazität

Der Airbus A380 ist das größte Modell des europäischen Herstellers und bis zum Erscheinen einer künftigen Generation das größte Passagierflugzeug der Welt nach maximalem Startgewicht. Mit zwei vollständigen Decks über die gesamte Länge des Rumpfes bietet er mehr Kabinenfläche als jedes andere zivile Flugzeug im Dienst. Seine Spannweite von 79,75 m erforderte die Verbreiterung von Rollwegen und Gates an vielen Flughäfen, und mehrere Terminals wurden speziell dafür ausgelegt, ihn mit zwei Fluggastbrücken gleichzeitig auf jedem Deck abfertigen zu können. In einer typischen Dreiklassen-Konfiguration verkehrt er meist mit rund 525 Sitzen, deutlich unter seinem technischen Limit von mehr als 850 Sitzen.

Triebwerke und Reichweite

Ausgestattet mit vier Triebwerken (Rolls-Royce Trent 900 oder Engine Alliance GP7200, je nach Betreiber) hat der A380 eine Reichweite von knapp 15.000 km, genug, um praktisch jedes Städtepaar der Welt nonstop zu verbinden. Fluggesellschaften wie Emirates, Singapore Airlines und Qantas setzen ihn auf ihren nachfragestärksten Strecken ein, wo seine Kapazität die Anzahl der benötigten Frequenzen zwischen zwei stark frequentierten Flughäfen reduziert.

Ende der Produktion

Airbus schloss die A380-Montagelinie 2021 — die letzte Einheit wurde im Dezember desselben Jahres an Emirates ausgeliefert — nach der Auslieferung von 251 Flugzeugen, da es nicht gelang, ausreichende Nachfrage nach einem vierstrahligen Flugzeug in einem Markt zu finden, der effizientere zweistrahlige Modelle wie den A350 oder den A330neo bevorzugte. Trotzdem bleibt ein großer Teil der Flotte weiterhin im aktiven Dienst. Der Hersteller selbst hat die Entwicklung einer größeren Version oder eines direkten Nachfolgers ausgeschlossen und konzentriert seine künftige Strategie auf zweistrahlige Großraumflugzeuge.

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