NASA's Gemini 2: The Re-entry Mission - Project Gemini - Charlie Dean Archives / Archival Footage
Video des Kanals Charlie Dean Archives über Projekt Gemini, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 7:28. Sprache: Englisch. Videotyp: Archivmaterial.
Was der Film zeigt
Film über GT-2, den zweiten Testflug des Gemini-Programms: ein unbemannter suborbitaler Flug zur Zertifizierung von Raumschiff und Trägerrakete vor dem bemannten Flug. Er zeigt den Countdown, den Start und den Aufstieg, doch sein zentraler Teil ist der Wiedereintritt, gefilmt von einer Bordkamera am Platz des Kommandanten, abgespielt mit vierfacher tatsächlicher Geschwindigkeit. Man sieht die Drehung des Raumschiffs, das Abwerfen des Adapters und die Zündung der Bremsraketen. Danach erzeugen die Triebwerke des Wiedereintrittskontrollsystems eine Drehung von 15 Grad pro Sekunde, der zwei Meter große Bremsfallschirm und der Hauptfallschirm öffnen sich, und die Kapsel sinkt ins Meer.
Wann und wo er gedreht wurde
Der Start erfolgte am 19. Januar 1965 von Startrampe 19 in Cape Kennedy (Florida) gegen 9:04 Uhr Ostküstenzeit. Das Raumschiff wasserte im vorgesehenen Gebiet, etwa 20 Meilen vom Flugzeugträger Lake Champlain entfernt. Schwimmer der Marine legten einen Schwimmkragen an, und um 10:45 Uhr, eine Stunde und 41 Minuten nach dem Start, wurde es an Bord gehoben. Hubschrauber bargen außerdem die Rendezvous- und Wiedereintrittssektion, eine halbe Meile von der Kapsel entfernt.
Kontext
Das Raumschiff wurde von der McDonnell Aircraft Corporation in St. Louis gebaut. Die Trägerrakete war eine modifizierte Titan II, entwickelt von der Luftwaffe und der Martin Company. Der Flug erreichte eine Höhe von 98,9 Meilen (etwa 159 km) und eine Geschwindigkeit von 16.708,9 Meilen pro Stunde (etwa 26.900 km/h) und legte 2.127 Meilen (etwa 3.420 km) in etwas mehr als 19 Minuten zurück. Laut dem Film handelt es sich um die erste Aufnahme eines Wiedereintritts, die vom Fenster aus gefilmt wurde. Zum Abschluss erklärt der Programmdirektor Charles W. Mathews, dass die ersten Daten keine Hindernisse für die erste bemannte Mission erwarten lassen.