Su-57: El Mejor Caza Ruso que Nadie Quiere

Video des Kanals El lado correcto über Sukhoi Su-57, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 14:37. Sprache: Spanisch. Videotyp: Dokumentation.

Analyse, warum die Su-57, die auf dem internationalen Markt als Su-57E angeboten wird, kaum Käufer gefunden hat. Es werden ihre Fähigkeiten, Schwachstellen, die Produktion und die Exportfälle beleuchtet.

Das Flugzeug entstand aus dem PAK-FA-Programm: Der erste Prototyp flog 2010, und der Typ wurde Ende 2020 in Dienst gestellt. Indien, das an einer gemeinsamen Entwicklung beteiligt war, verließ das Programm 2018 aus Unzufriedenheit mit Tarnkappeneigenschaften, Triebwerken, Wartungskosten und Datenfusion. Algerien bestätigte den Kauf im Februar 2025 mit einem Vertrag über rund 14 Flugzeuge und wurde damit der erste ausländische Kunde. Die ersten Exemplare nahmen zwischen Ende 2025 und Anfang 2026 den Betrieb auf.

Das Video hebt die Geschwindigkeit von Mach 2, den dreidimensionalen Schubvektorantrieb, interne Waffenschächte für die Rakete R-37M sowie das Radar N036 Byelka mit seitlichen Antennen und L-Band-Radaren in den Tragflächen hervor. Seine größte Schwäche sei der frontale Radarquerschnitt, den ein Sukhoi-Patent zwischen 0,1 und 1 m² ansiedelt, gegenüber geschätzten 0,001 m² bei der F-35, verschärft durch sichtbare Verdichterschaufeln und freiliegende Nieten. Den zitierten Analysten zufolge wurden zwischen 32 und 42 Exemplare gebaut, in einem einzigen Werk in Komsomolsk am Amur. Zu den Faktoren, die den Verkauf bremsen, zählt das Video das US-Gesetz CAATSA und ukrainische Drohnenangriffe auf am Boden stehende Su-57: in Achtubinsk im Juni 2024 und in Schagol, Region Tscheljabinsk, am 25. April 2026.