Sukhoi SU-57 Felon Documentary: Russia's Stealth Fighter FINALLY Explained (Full Documentary)

Video des Kanals FORTH News über Sukhoi Su-57, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 22:27. Sprache: Englisch. Videotyp: Dokumentation.

Dokumentation des Kanals FORTH News über die Suchoi Su-57, das erste russische Kampfflugzeug der fünften Generation. Sie erklärt ihren Ursprung, ihre Design-Philosophie, ihre Einschränkungen und den Stand des Programms.

Das Video verortet ihre Wurzeln im MFI-Programm der 1990er Jahre, dessen Prototyp MiG 1.44 nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion aus Geldmangel eingestellt wurde. Die andere Wurzel ist Suchois S-37 Berkut, ein fliegendes Labor mit Vorwärtspfeilflügel, das zur Untersuchung von Fly-by-Wire-Steuerungen, Verbundwerkstoffen und Flug bei hohem Anstellwinkel diente. 2002 startete die Luftwaffe das PAK-FA-Programm, um mit der F-22 zu konkurrieren. Der Prototyp T-50 flog 2010 und führte zur Su-57. Indien stieg 2007 in das Projekt ein und zog sich 2018 wegen Verzögerungen und technischer Schwierigkeiten zurück.

F-22 und F-35 setzen auf Radarunsichtbarkeit; die Su-57 sucht dagegen ein Gleichgewicht zwischen Tarnkappeneigenschaften, Wendigkeit und Leistung. Sie hat einen breiten Rumpf mit weit auseinanderliegenden Triebwerksgondeln und internen Waffenschächten, dreidimensional schwenkbare Schubdüsen und geneigte, voll bewegliche Leitwerksflächen. Die Dokumentation weist auf ihre Ähnlichkeit mit der YF-23 hin, allerdings ohne direkte Verbindung zwischen beiden Projekten. Ihre Tarnkappeneigenschaften sind nur teilweise vorhanden: Form und absorbierende Materialien verringern die Signatur, doch die getrennten Gondeln und runden Düsen wirken dem entgegen. Zudem werden diese Beschichtungen selektiv eingesetzt, um Kosten und Wartung zu begrenzen.

Die große Einschränkung sind die Triebwerke. Die ersten Exemplare tragen AL-41F1-Triebwerke, ähnlich denen der Su-35, die keinen vollen Überschallreiseflug mit Kampfbeladung erlauben; das künftige AL-51 soll dies bis Mach 1,5 ermöglichen. Bei den Sensoren fallen das fünfantennige AESA-Radar N036 Byelka und ein IRST-System auf. Sie soll zusammen mit der Drohne S-70 Okhotnik operieren. Russland plante zeitweise rund 200 Flugzeuge und unterzeichnete einen Vertrag über 76, doch laut dem Video sind nur etwa 10 einsatzbereit. Sie wurde in Syrien und der Ukraine eingesetzt, mit Ergebnissen, die sich nur schwer unabhängig überprüfen lassen.