C-130 Hercules: The impossible plane that managed to land on a giant US aircraft carrier

Video des Kanals Leyendas en el Cielo über Lockheed C-130 Hercules, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 19:29. Sprache: Spanisch. Videotyp: Dokumentation.

Bericht über die Versuche von 1963, bei denen die US Navy eine Hercules ohne Fangarm und ohne Bremsseile auf dem Flugzeugträger USS Forrestal landen und starten ließ.

Die Navy suchte ein Trägerversorgungsflugzeug (COD) mit mehr Zuladung und Reichweite als die Grumman C-1 Trader. Das Video fasst zunächst den Werdegang der Hercules zusammen: den Prototyp von 1954, die mit Skikufen ausgerüsteten Exemplare, die ab 1960 in die Antarktis geschickt wurden, und den KC-130F-Tanker der Marines. Anschließend wird die Forrestal vorgestellt, der erste Superträger des Landes mit über 300 m Länge. Am Steuer saßen Lieutenant Commander James H. Flatley III und Commander W. W. Stovall, beide Jagdflieger, zusammen mit Flugingenieur E. F. Brennan und dem Lockheed-Testpiloten Ted H. Limer Jr. Zuvor hatten sie in Patuxent River geübt.

Das Flugzeug war eine kaum veränderte KC-130F: verstärkte rutschfeste Bremsen, eine Anpassung am Bugfahrwerk und ohne die Tankbehälter. Am 30. Oktober 1963 führte es vor Jacksonville Touch-and-goes und seine erste vollständige Landung durch, wobei es mit Propeller-Pitch-Umkehr bremste. Am 8. November, rund 500 Seemeilen vor Boston, kam es bei einem Gewicht von 85.000 Pfund nach 270 Fuß zum Stehen und operierte später mit 121.000 Pfund, wobei es nach 745 Fuß abhob und nach 460 Fuß landete. Insgesamt kamen 21 vollständige Landungen und 29 Touch-and-goes zusammen. Flatley erhielt das Distinguished Flying Cross. Trotzdem verzichtete die Navy auf den regulären Einsatz, da das Flugzeug weder auf die Aufzüge noch in die Hangars passte; ab 1966 übernahm die C-2 Greyhound diese Aufgabe. Das Testflugzeug wurde 2003 ausgemustert und wird im National Naval Aviation Museum in Pensacola aufbewahrt.