Focke-Wulf Fw 190 A-4, Almost turned the tide, Almost...

Video des Kanals Greg's Airplanes and Automobiles über Focke-Wulf Fw 190, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 17:15. Sprache: Englisch. Videotyp: Dokumentation.

Ein englischsprachiges Lehrvideo über die Variante Fw 190 A-4 und ihr Wasser-Methanol-Einspritzsystem MW 50, sowie darüber, warum diese Verbesserung nicht auf spätere Modelle übertragen wurde. Der Autor weist darauf hin, dass ein großer Teil der Argumentation spekulativ ist, da er die Primärquellen der von ihm zitierten Referenzen nicht auffinden konnte.

Er geht die A-Serie („Anton") durch: Die A-1 und A-2 hatten Zuverlässigkeitsprobleme und wenig Leistung; die A-3 mit dem 1.700-PS-Sternmotor BMW 801 D-2 war die erste wirklich gelungene Version; die A-5 gewann mit einem längeren Rumpf an Gewicht und Vielseitigkeit, auf Kosten ihrer Luftkampffähigkeit. Die A-4 war im Wesentlichen eine A-3 mit verbessertem Funkgerät, erkennbar am dreieckigen Antennenträger über dem Seitenleitwerk.

Mit MW 50 stieg die Motorleistung 1942 von 1.700 auf 2.100 PS. Der Autor führt die Aufgabe des Systems auf Risse in den Zylinderköpfen durch abrupte Abkühlung zurück, verschärft durch metallurgische Probleme des BMW 801, und stützt diese Hypothese auf das Phänomen der Kälteschockkühlung bei luftgekühlten Kolbenmotoren. Er vergleicht Gewichte (3.834 kg bei der A-4 gegenüber etwa 4.106 kg bei der A-5) und Leistungsgewichte und schließt mit einer kontrafaktischen Hypothese über die alliierte Luftüberlegenheit vor der Landung in der Normandie.