B-17 Flying Fortress VS. Lancaster Bomber

Video des Kanals Simple History über Boeing B-17 Flying Fortress, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 19:29. Sprache: Englisch. Videotyp: Dokumentation.

Informative Zusammenstellung, die zwei alliierte schwere Bomber des Zweiten Weltkriegs getrennt vorstellt: die amerikanische B-17 Flying Fortress und den britischen Avro Lancaster. Zu jedem werden Herkunft, Varianten, Abmessungen, Leistungsdaten, Bewaffnung, Besatzung und Kampfeinsatz behandelt.

Die B-17 entstand aus dem Bedarf des Army Air Corps an einem viermotorigen Flugzeug, das entfernte Gebiete wie Hawaii, Alaska oder Panama gegen eine Invasionsflotte verteidigen konnte. Boeing ließ den Prototyp Model 299 1935 fliegen, und 1937 folgte eine erste begrenzte Serie. Es wurden etwa 12.700 Exemplare aller Varianten gebaut, vor allem von Boeing, aber auch von Douglas und Vega. Der von Roy Chadwick entworfene Lancaster, der die Probleme des Avro Manchester überwinden sollte, flog im Januar 1941 und trat im März 1942 in Dienst. Er war das Kernstück der nächtlichen Bombenoffensive des RAF Bomber Command.

Die B-17G, als endgültige Variante angesehen, trug vier Wright-Cyclone-R-1820-Motoren und zwölf Maschinengewehre im Kaliber .50. Sie erreichte 300 mph und eine Dienstgipfelhöhe von 35.000 Fuß, mit einer Reichweite von etwa 2.000 Meilen und einer typischen Bombenlast von 6.000 Pfund, die mit dem Norden-Bombenzielgerät von einer zehnköpfigen Besatzung angepeilt wurde. Sie flog in engen Formationen von 9 bis 12 Flugzeugen. Von rund 12.700 gebauten gingen mehr als 4.700 verloren, und 1943 hielt eine Besatzung im Schnitt etwa 11 Einsätze durch, gegenüber den für eine Tour geforderten 25. Vom Lancaster wurden 7.377 Exemplare gebaut, mit sieben Besatzungsmitgliedern und vier Rolls-Royce-Merlin-Motoren. Sein 33 Fuß langer Bombenschacht erlaubte Bomben bis zu 12.000 Pfund sowie die Rollbombe der Operation Chastise. Die RAF musterte ihn 1954 aus.