Que programa a Lockheed criou para melhorar a fiabilidade dos F-104 alemães?

Quando o último Starfighter alemão foi retirado em 1991, 292 aeronaves tinham sido destruídas em acidentes e 116 pilotos tinham morrido. É uma taxa de perdas de quase um em cada três, não igualada por nenhum programa de caças ocidental comparável. Em poucos anos o avião tinha ganhado uma alcunha que ficou: Witwenmacher, o fabricante de viúvas. A Starfighter-Krise tornou-se um escândalo político que derrubou responsáveis da Defesa e alimentou um debate nacional sobre se a Bundeswehr servia para o seu propósito.

A Lockheed garantiu ciclos de produção mais fiáveis ao desenvolver um programa chamado SURE, Starfighter Utilization Reliability Effort, que enviava aerodinamicistas, pilotos e representantes de serviço para resolver os problemas à medida que iam surgindo. O fabricante também enviou especialistas para ajudar os engenheiros da Alemanha Ocidental a traduzir com mais eficácia os projetos da Lockheed, as ordens técnicas e as peças desconhecidas em caças reais.

A Lockheed lançou programas de formação especializados, financiados integralmente pela própria empresa, para familiarizar os pilotos alemães inexperientes com os seus novos aviões, o que reduziu drasticamente o número de acidentes em voo.