The real reason Boeing's new plane crashed twice

Vídeo do canal Vox sobre Boeing, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 6:00. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: Documentário.

Reportagem explicativa da Vox, publicada em abril de 2019, sobre as causas dos acidentes de dois Boeing 737 MAX 8: o voo 610 da Lion Air, na Indonésia, com 189 mortos, e o voo 302 da Ethiopian Airlines, que se despenhou em 10 de março de 2019 perto de Bishoftu, com 157 mortos. Defende que a origem não é apenas uma falha de software, mas a rivalidade comercial com a Airbus.

Em 2010 a Airbus anunciou o A320neo, com motores maiores, 15 % menos consumo e quase nenhuma formação adicional para os pilotos. A Boeing respondeu instalando motores novos no 737. Como o avião fica mais baixo em relação ao solo, foi preciso avançar e elevar os motores. Com esta alteração, a plena potência o nariz tendia a subir, com risco de perda de sustentação. Em vez de redesenhar o avião, a Boeing instalou o software MCAS, que baixava o nariz automaticamente, e não o destacou na formação: em muitos casos esta reduziu-se a um curso de duas horas em iPad.

O voo da Lion Air decolou de Jacarta em 29 de outubro de 2018. Dados errados de um sensor fizeram com que o sistema empurrasse o nariz para baixo repetidamente, e o avião caiu no mar de Java doze minutos após a decolagem. Na Etiópia os pilotos chegaram a desativar o MCAS, mas já era tarde. Com quase toda a frota de 737 MAX 8 em terra, a Boeing preparava uma atualização que tornava o sistema menos agressivo e mais formação para o desativar, enquanto a FAA recebia críticas pela rapidez da certificação.