The oldest Boeing aircraft for passengers! AeroNews

Vídeo do canal AeroNewsGermany sobre Boeing, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 14:37. Idioma: alemão. Tipo de vídeo: Documentário.

O canal analisa, em junho de 2019, onde voavam os aviões de passageiros da Boeing mais antigos ainda em serviço. Limita-se à série 7x7 e dá continuidade a um vídeo anterior dedicado à Airbus.

A Boeing foi fundada em 1916 e fabrica aviões de passageiros mais ou menos modernos desde o início dos anos trinta. O 707 deixou o serviço de passageiros nos Estados Unidos em 1983, mas continuou a voar noutras regiões. A Saha Air operou-o em linhas regulares no Irão até 2013 e depois apenas em carga. O seu último exemplar comercial saiu da pista e incendiou-se em 14 de janeiro de 2019: morreram 15 das 16 pessoas a bordo. Um dia antes tinha sido retirado do serviço de passageiros o último 727, um modelo do qual se construíram mais de 1.800 unidades.

Do 737 só faltam em serviço de passageiros o 737-100 e o 737 MAX, então em terra. Uma pequena companhia aérea canadiana opera sete 737-200 com uma média próxima dos 40 anos, um deles com mais de 45. Estão autorizados para pistas não asfaltadas, têm cabine de vidro e estão configurados para carga ou até 119 lugares. O protótipo do 737 NG, um 737-700, continuava a voar na Southwest Airlines. Já não restam 747-100 nem 747-200 de passageiros; o último 747-300 de passageiros voa no Irão e o 747-400 mais antigo é da KLM, com pouco mais de 30 anos. A Lufthansa operava o primeiro 747-8 de passageiros, o primeiro avião com a sua nova pintura. O 717 mais antigo, com 21 anos, voa na Hawaiian Airlines. O 757-200 mais antigo, com quase 32 anos, está na Jet2, e o 757-300 mais antigo na Condor, seu cliente de lançamento. O primeiro 777 entregue continuava na United Airlines com quase 25 anos, e cerca de 90% dos 777 entregues continuavam em serviço. O primeiro 787 entregue estava prestes a completar sete anos.