The Largest Aircraft Engine in Existence is from the Boeing 777

Vídeo do canal Aero Por Trás da Aviação sobre Boeing, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 6:41. Idioma: português. Tipo de vídeo: A bordo.

O apresentador percorre, junto a um Boeing 777-300 da American Airlines estacionado no aeroporto de Guarulhos, o motor General Electric GE90 que o equipa, numa peça breve de divulgação sobre aquele que apresenta como o maior motor aeronáutico do mundo.

Vê-se a fan a girar com o motor desligado, movida apenas pelo vento. O apresentador explica como se distingue de um motor em funcionamento: este giraria muito mais rápido, as luzes anticolisão estariam ligadas e, neste caso, a fan gira em sentido contrário. Mostra as pás da fan, de fibra de carbono e titânio e em menor número do que nos motores antigos, e o fluxo de derivação, por onde passa cerca de 90 % do ar que entra e que gera a maior parte do impulso. Os 10 % restantes atravessam o núcleo e a combustão. Segundo o vídeo, o diâmetro do motor, de cerca de quatro metros, equivale ao da fuselagem de um Boeing 737.

Quando o 777 entrou em serviço nos anos noventa havia três motores à escolha: GE90, Rolls-Royce Trent 800 e Pratt & Whitney PW4000. Segundo o apresentador, um acordo entre a Boeing e a GE de 1999 ligou o avião ao GE90. Fez-se um motor tão grande para que o 777 pudesse voar com dois motores em vez de quatro. A variante mostrada, a GE90-115, dá 115.000 libras de impulso, aspira cerca de 56.000 m³ de ar por minuto e custa, segundo o vídeo, cerca de 27 milhões de dólares por unidade.