O avião comercial mais seguro da URSS – Tupolev Tu-114

Vídeo do canal Mundo da Aviação sobre Tupolev Tu-114, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 8:52. Idioma: português. Tipo de vídeo: Documentário.

Episódio da série Aeropédia sobre o Tupolev Tu-114, o avião de passageiros derivado do bombardeiro estratégico Tu-95. Conta a sua origem, a sua cabine, a sua carreira comercial e a variante militar Tu-126.

Em meados dos anos cinquenta, o Ministério da Produção Aeronáutica soviético pediu um avião de passageiros intercontinental com pelo menos 8000 km de alcance. A Tupolev aproveitou do Tu-95 a asa, a cauda, o trem de aterragem e os motores Kuznetsov NK-12 com hélices contrarrotativas, e combinou-os com uma fuselagem pressurizada nova, muito mais larga, com a asa em posição baixa. Isso obrigou a montar um trem de nariz novo. O avião voou por primeira vez em 1957. Em setembro de 1959 levou Nikita Khrushchev à base de Andrews, onde não havia escadas suficientemente altas e a comitiva teve de usar a escada de emergência do próprio avião.

Levava até 224 passageiros, embora em longo curso o habitual fossem cerca de 170. Tinha quatro compartimentos de camas e uma sala de refeições de oito mesas na zona central, a mais ruidosa. Com a Aeroflot voou para destinos como Copenhaga, Havana, Montreal, Nova Deli, Paris, Belgrado e Tóquio, e também operou com a Japan Airlines. O seu peso máximo à descolagem era de 164 toneladas e a sua velocidade de cruzeiro equivalia a Mach 0,71. Teve apenas um acidente com vítimas, e o avião estava em terra quando ocorreu. Depois de ceder as suas rotas ao Il-62, passou a voos domésticos e depois ao transporte militar; o último voo foi em 1983. Do Tu-126, avião de alerta antecipado com um radar sobre a fuselagem, construíram-se 12 unidades, que estiveram em serviço até 1984 e foram substituídas pelo Beriev A-50.