Eurocopter EC665 Tigre UHT/KHT

A Alemanha Ocidental entrou no programa à procura de um helicóptero antitanque de segunda geração, o PAH-2 (Panzerabwehrhubschrauber der 2. Generation), do qual previa 212 unidades com entregas a partir do final de 1992. O fim da Guerra Fria alterou a necessidade e o PAH-2 foi cancelado em 1993 em favor de uma versão polivalente de apoio com capacidade antitanque limitada: o UHT (Unterstützungshubschrauber Tiger), anteriormente chamado UHU. A sua marca distintiva é o visor de mastro SFIM/Sagem Osiris, colocado sobre o rotor principal, com câmaras infravermelha e de televisão CCD de segunda geração, telémetro laser e um alcance de observação de 18 km, que permite vigiar e designar a partir de uma cobertura ao custo de cerca de 25 km/h de velocidade máxima. Sob o nariz leva um FLIR com campo de 40° × 30°. Ao contrário do HAP e do HCP, o UHT não tem torreta de canhão integrada: em seu lugar pode montar cápsulas de metralhadora de 12,7 mm nas asas curtas. O armamento foi concebido como intercambiável: mísseis antitanque PARS 3 LR do tipo "disparar e esquecer" — quatro por estação interior, com alcance até sete quilómetros segundo a Bundeswehr — ou HOT 3, foguetes Hydra/FZ de 70 mm da belga Forges de Zeebrugge e quatro mísseis ar-ar FIM-92 Stinger, dois de cada lado.

O PT5 (matrícula 9825) foi o protótipo UHT com aviónica completa e visor Osiris; voou em 21 de fevereiro de 1996 e serviu para testar o armamento alemão (Stinger, HOT 2 e cápsula de 12,7 mm). Reconstruído como PT5R com o sistema de armas de série, voou novamente em 8 de outubro de 1999. O PT3 foi modernizado com sistemas UHT a partir de fevereiro de 1997. O primeiro Tigre de série de todo o programa foi precisamente um UHT, o S01 (9826), apresentado em 22 de março de 2002 e em voo em 2 de agosto de 2002. O primeiro UHT foi entregue à Alemanha em abril de 2005; os primeiros cinco foram para a escola franco-alemã de Le Luc (Le Cannet-des-Maures). Em junho de 2006 a Alemanha assinou o contrato de produção do PARS 3 LR, do qual já tinham sido entregues 680 mísseis em 2014.

A qualificação final do UHT chegou em dezembro de 2008, junto com a do HAP, mas em agosto de 2009 a Der Spiegel informava que os dez Tigre operacionais do Heer só serviam para instruir pilotos e que outros não tinham sido aceites por defeitos. No final de 2009, apenas quatro dos 32 previstos estavam no Regimento de Helicópteros de Combate 36 "Kurhessen" de Fritzlar. Em março de 2013, o governo alemão e a Eurocopter acordaram reduzir a frota em serviço para 51 aparelhos, e em outubro de 2013 o Heer fixou oficialmente a denominação Kampfhubschrauber Tiger (KHT). Em meados de fevereiro de 2013 tinham sido entregues 27 máquinas nas configurações Step 1, Step 2 e Step 2 KRYPTO; em dezembro de 2015 eram 43, das quais apenas 23 estavam nas mãos da tropa e seis totalmente operacionais; em março de 2016, 48, com doze em processo de retirada devido ao teto de 40 aparelhos de combate. A Airbus Helicopters Deutschland entregou o último dos 68 KHT ao BAAINBw em julho de 2018, treze anos depois do primeiro.

Para operar no Afeganistão foi definido o padrão ASGARD-F (Afghanistan Stabilization German Army Rapid Deployment-Full), com proteção balística adicional, rádios e ligações de dados cifradas: doze aparelhos foram transformados, o último entregue ao KHR 36 em 6 de março de 2014, estando previsto levar outros 33 a essa configuração comum. Os dois primeiros UHT chegaram ao aeroporto de Mazar-e-Sharif em 13 de dezembro de 2012, seguidos dias depois por outros dois, para reconhecimento, apoio terrestre e escolta de comboios. Em janeiro de 2017 a Bundeswehr destacou quatro KHT em Gao (Mali) no âmbito da missão MINUSMA da ONU. O KHR 36 de Fritzlar é a única unidade operacional: opera 51 Tigre e o resto das células serve como fonte de peças sobresselentes.

O UHT Mk III, com 53 aparelhos propostos, foi cancelado: a Alemanha preferiu 82 helicópteros ligeiros armados sob o nome LKH (Leichter Kampfhubschrauber), materializados em mais H145M, e só a França e a Espanha continuam no Mk III. O Heer prevê retirar o Tigre em 2032.