Dassault Mirage III - El legendario delta

Vídeo do canal Mundo de Aviación sobre Dassault Mirage III, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 13:47. Idioma: espanhol. Tipo de vídeo: Documentário.

Vídeo da série Aeropedia do canal Mundo de Aviación sobre o Dassault Mirage III. Mistura a história do seu desenvolvimento com imagens do avião e pormenores de design explicados junto a um exemplar conservado.

Após as lições da guerra da Coreia, a França pediu um interceptor ligeiro e all-weather capaz de subir rapidamente à altitude dos bombardeiros soviéticos. A Dassault apresentou o MD 550 Mystère Delta, um pequeno avião de asa em delta pura sem cauda, com dois turborreatores e foguetes. Atingiu Mach 1,15 e, depois de redesenhado com um motor-foguete, passou a chamar-se Mirage I. O Mirage II, previsto com dois motores Turbomeca Gabizo, nunca chegou a ser construído. Foi substituído pelo Mirage III, com o novo SNECMA Atar de 43,2 kN, que voou pela primeira vez em 17 de novembro de 1956 e atingiu Mach 1,52 em voo nivelado. Com difusores de admissão móveis, as «souris», atingiu Mach 1,8 em 1957. Do Mirage IIIA de pré-série encomendaram-se 10: era quase 2 m mais comprido e levava radar Cyrano I bis e pára-quedas de freio. O primeiro voou em maio de 1958 e atingiu Mach 2,2; o vídeo apresenta-o como o primeiro avião europeu a superar Mach 2 em voo nivelado.

O Mirage IIIC voou em outubro de 1960 com dois canhões DEFA de 30 mm e cinco pontos de fixação. A Força Aérea francesa comprou 95, além do biplace IIIB. O IIIE, de 1964, levava radar Cyrano II e radar Doppler Marconi, e em 1971 já era a versão mais exportada. O vídeo indica 2.350 km/h, 1.200 km de alcance com combustível interno e até 4.000 kg de armamento. Israel e a África do Sul foram os primeiros clientes do IIIC, e a Austrália fabricou-o sob licença. Dele derivam o Mirage 5, o Mirage 50, o Nesher, o Dagger, o Finger, o Kfir e o Atlas Cheetah. Na guerra das Malvinas, os Mirage III argentinos não tinham reabastecimento em voo: com as ilhas a cerca de 700 km, só podiam permanecer entre 5 e 10 minutos sobre elas.