Canadair CT-114 Tutor CL-41G-5 Tebuan

O CL-41G era a variante armada do treinador a jato CL-41 da Canadair e a única versão da aeronave a ser exportada. A Canadair desenvolveu-o como versão de treino de armamento e de ataque ligeiro da célula biplace que a Real Força Aérea Canadiana tinha encomendado como CL-41A. Diferia do modelo de treino em dois aspetos: um motor mais potente e pontos duros sob as asas. As Wikipédias francesa e alemã indicam seis estações sob as asas; a Wikipédia inglesa afirma que permitiam transportar diversos armamentos e depósitos externos, até 4.000 libras, ou seja, 1.814 kg, de armamento e depósitos descartáveis. O CL-41A canadiano voava com um turbojato Orenda J85-CAN-40 de 2.650 libras de tração, cerca de 11,8 kN; para a versão malaia, as fontes disponíveis só dizem que o motor era mais potente, sem indicar o modelo nem o valor.

O cliente foi a Malásia. Em março de 1966, a Real Força Aérea da Malásia (Tentera Udara Diraja Malaysia, TUDM) encomendou um lote de vinte exemplares do CL-41G-5, armados e configurados para a função de ataque ligeiro ao solo e contrainsurreição (COIN). A Wikipédia inglesa indica para o lote os números de série M-22-01 a M22-11, uma gama demasiado curta para vinte aeronaves; os dois exemplares preservados na Malásia ostentam as matrículas M22-01 e M22-04. Em serviço, a aeronave recebeu o nome Tebuan, a palavra malaia para vespa; uma das fontes consultadas traduz-a, em vez disso, como vespão.

O Tebuan entrou ao serviço na Malásia em 1967. A lista de operadores da Wikipédia inglesa coloca-o em duas unidades, os Esquadrões N.º 6 e N.º 9, de 1967 a 1985, e na Divisão de Instrução do comando de instrução de voo desde 1966 ou 1967. Essa repartição reflete o duplo papel que as fontes lhe atribuem: as Wikipédias francesa e alemã descrevem-no simultaneamente como treinador e aeronave de ataque ao solo, utilizado, segundo o artigo francês, contra a guerrilha comunista, enquanto outra fonte fala de missões de ataque ao solo e de caça-bombardeiro entre 1967 e 1986. A Detail & Scale resume-o como uma aeronave armada e configurada para a função de ataque ligeiro ao solo ou de contrainsurreição.

A frota serviu durante cerca de vinte anos. O último Tebuan foi retirado do serviço em junho de 1986. As fontes divergem quanto ao seu sucessor: o texto principal da Wikipédia inglesa e a Detail & Scale dizem que foi substituído pelo italiano Aermacchi MB-339A, enquanto a lista de operadores da mesma Wikipédia afirma que os Esquadrões N.º 6 e N.º 9 o substituíram por Douglas A-4PTM Skyhawk.

Após a sua retirada, a maior parte da frota foi mantida e colocada em armazenamento na Malásia. Dois exemplares estão expostos no museu da força aérea (Muzium TUDM), na Base de Simpang, em Sungai Besi, Kuala Lumpur: o M22-01, número de construção 2194, pintado como FM-2201, e o M22-04, número de construção 2200, pintado como FM-1125.

Outras células saíram do país e passaram para mãos privadas. Em agosto de 2011 havia três CL-41G no registo civil dos Estados Unidos, enquanto nenhum estava registado no Canadá. Em 2001, o ator John Travolta doou um CL-41G à Embry-Riddle Aeronautical University, em Daytona Beach, na Florida.

Com vinte unidades, o Tebuan foi uma série curta dentro da produção do CL-41, dominada pelos 190 treinadores CL-41A do Canadá. A sua história operacional escreveu-se inteiramente na Malásia, longe das escolas de voo e das equipas de exibição que tornaram famoso o Tutor canadiano.