Canadair CT-114 Tutor CL-41A / CT-114 Tutor

Em setembro de 1961, satisfeito com o comportamento do prototipo e decidido a apoiar a indústria local, o Governo canadiano encomendou 190 exemplares da versão de série, denominada CL-41A, para a Real Força Aérea Canadiana. Ao entrar em serviço, o avião recebeu a designação canadiana unificada de CT-114 Tutor. A maior parte da frota concentrou-se na base de Moose Jaw, em Saskatchewan, embora a Central Flying School da base de Winnipeg, em Manitoba, também o tenha empregado intensivamente.

Como treinador básico, o Tutor serviu nesse papel durante mais de trinta anos. Em 1976, as Forças Armadas Canadianas decidiram dotar 113 dos aparelhos sobreviventes de aviónica melhorada e de previsão para um par de depósitos ventrais de 41 galões americanos, cerca de 155 litros. Em 1998 continuavam em serviço regular cerca de 120 exemplares.

Em 2000 foi retirada a maioria dos Tutor, substituídos como avião de instrução principal da força aérea pela combinação do CT-155 Hawk britânico e do CT-156 Harvard II americano, que cobriram essa missão até 2024. Desde então o tipo continuou a voar em número reduzido, tanto para trabalhos experimentais do Aerospace Engineering Test Establishment na base de Cold Lake, em Alberta, como para exibição aérea. Em 2019 figuravam 24 exemplares em serviço na força aérea canadiana.

No total, a Canadair construiu 212 Tutor de todas as versões entre 1963 e 1966. A longevidade do aparelho trouxe consigo o debate recorrente sobre a sua substituição: desde um estudo do Departamento de Defesa Nacional de 2003, a questão voltou repetidamente, com a fadiga das células e a escassez de peças sobresselentes como principais argumentos. O programa de extensão de vida do Tutor previsto pelo Governo canadiano, com a L3Harris como contratante para modernizar a aviónica e os sistemas de segurança, visava manter a frota até 2030. Numerosos Tutor retirados conservam-se distribuídos pelo Canadá como monumentos de entrada de base ou peças de museu.