Boeing B-17 Flying Fortress PB-1W

Depois da guerra, a Marinha dos EUA adquiriu mais 31 B-17G, renomeados PB-1W, e equipou-os com radar AN/APS-20 para desenvolver o conceito de alerta antecipado aerotransportado (um precursor do AWACS). A conversão selou as portas do compartimento de bombas, acrescentou depósitos largáveis de 300 galões americanos sob cada asa — além das já existentes células de asa "depósitos de Tóquio", perfazendo até 3400 galões no total —, e montou o radoma ventral bolboso do radar, juntamente com IFF, radiogoniómetro, ILS e LORAN modernizados. Foram removidos a torre de queixo, a mira de bombardeamento Norden, a torre dorsal dianteira, a blindagem da cabina, as metralhadoras laterais, a torre esférica e o armamento de cauda. Com o combustível extra, podia permanecer no ar mais de 22 horas. Entrou ao serviço do Esquadrão de Patrulha e Bombardeamento 101 na primavera de 1946.