Boeing B-17 Flying Fortress PB-1W

Nach dem Krieg erwarb die US Navy 31 weitere B-17G, benannte sie in PB-1W um und rüstete sie mit AN/APS-20-Radar aus, um das Konzept der luftgestützten Frühwarnung (ein Vorläufer des AWACS) zu entwickeln. Der Umbau verschloss die Bombenschachttüren, fügte unter jeder Tragfläche 300-US-Gallonen-Abwurftanks hinzu – zusätzlich zu den bestehenden „Tokyo-Tank“-Flügelzellen, insgesamt bis zu 3.400 Gallonen – und montierte das bauchige Radom des Radars, zusammen mit modernisierter IFF-Anlage, Funkpeiler, ILS und LORAN. Der Kinnturm, das Norden-Bombenzielgerät, der vordere Rückenturm, die Cockpitpanzerung, die Bordwaffen, der Kugelturm und die Heckbewaffnung wurden allesamt entfernt. Mit dem zusätzlichen Kraftstoff konnte sie über 22 Stunden in der Luft bleiben. Sie trat im Frühjahr 1946 bei der Patrol Bombing Squadron 101 in Dienst.