Boeing B-17 Flying Fortress PB-1W

Tras la guerra, la Armada de EE. UU. adquirió 31 B-17G adicionales, renombrados PB-1W, y los equipó con el radar AN/APS-20 para desarrollar el concepto de alerta temprana aérea (antecesor del AWACS). La conversión selló la bodega de bombas, añadió depósitos lanzables de 300 galones en cada ala —sumados a los depósitos "Tokyo" ya instalados, hasta 3.400 galones en total— y montó el radomo ventral bulboso del radar, junto con IFF, radiogoniómetro, ILS y LORAN modernizados. Se retiraron la torreta de mentón, la mira Norden, la torreta dorsal delantera, el blindaje de cabina, las ametralladoras de flanco, la bola ventral y el armamento de cola. Con el combustible ampliado alcanzaba más de 22 horas de autonomía. Entró en servicio en el Escuadrón de Patrulla 101 en primavera de 1946.