Boeing B-17 Flying Fortress Model 299

O Model 299 foi o protótipo da Boeing para um requisito de 1934 do Corpo Aéreo do Exército dos EUA para um bombardeiro capaz de transportar 910 kg de bombas ao longo de 3200 km a 320 km/h. Voou pela primeira vez em 28 de julho de 1935 e estabeleceu um recorde de velocidade de 406 km/h no voo de ferry até Wright Field. Despenhou-se durante uma demonstração devido a um erro da tripulação (os travões de rajada das superfícies de comando tinham ficado engatados), não a uma falha técnica — o episódio deu origem diretamente à lista de verificação pré-voo obrigatória ainda hoje usada em toda a aviação. Apesar do acidente e do seu custo unitário mais elevado, o aparelho impressionou a liderança do Corpo Aéreo do Exército o suficiente para conquistar um contrato de desenvolvimento. A alcunha não oficial "XB-17" tornou-se comum mais tarde, mas nunca foi uma designação militar oficial.