Boeing B-17 Flying Fortress Model 299

Die Model 299 war Boeings Prototyp für eine Ausschreibung des US Army Air Corps von 1934 für einen Bomber, der 910 kg Bomben über 3.200 km bei 320 km/h befördern konnte. Sie flog erstmals am 28. Juli 1935 und stellte auf ihrem Überführungsflug nach Wright Field mit 406 km/h einen Geschwindigkeitsrekord auf. Sie stürzte bei einer Vorführung wegen eines Fehlers der Flugzeugbesatzung ab (die Steuerflächen-Windschutzsicherungen waren nicht gelöst worden), nicht wegen eines technischen Defekts – die Episode führte direkt zur verpflichtenden Vorflugkontrollliste, die in der Luftfahrt bis heute verwendet wird. Trotz des Absturzes und höherer Stückkosten überzeugte das Flugzeug die Führung des Army Air Corps so sehr, dass es einen Entwicklungsauftrag erhielt. Der inoffizielle Spitzname „XB-17“ wurde später gebräuchlich, war aber nie eine offizielle militärische Bezeichnung.