Super Heavy Block 1 (V1)

Il Block 1 —Version 1 o V1 nella nomenclatura di SpaceX— è la prima configurazione di Super Heavy ad arrivare a decollare. Raggruppa gli esemplari numerati dal Booster 7 al Booster 13 e volò sei volte tra il 20 aprile 2023 e il 19 novembre 2024. In quell'anno e mezzo il propulsore passò dal distruggersi prima di separarsi dalla navicella al tornare alla piattaforma di lancio e rimanere sospeso dalle braccia della torre.

Il Booster 7 fu collocato sulla piattaforma di lancio orbitale il 31 marzo 2022 e subì durante la campagna di prove quasi tutto ciò che poteva subire: due prove criogeniche in aprile fecero esplodere il downcomer, e l'11 luglio una detonazione sotto i motori durante un tentativo di spin prime a trentatré motori costrinse a rifare buona parte del lavoro. Tornò sulla piattaforma il 4 agosto con solo i venti motori esterni, ne accese uno solo il 9 agosto e ripeté due giorni dopo. Con i tredici interni già installati concatenò prove durante agosto e settembre, fece un'accensione di quattordici motori il 14 novembre e un'altra di undici il 29 con pressurizzazione autogena. Dopo una prova generale a umido nel gennaio 2023 e un tentativo di accensione a trentatré motori il 9 febbraio, decollò il 20 aprile 2023 nel primo volo integrato. Un incendio nella sezione di coda tagliò i collegamenti tra i motori e i computer di volo, il veicolo perse il controllo d'assetto e il sistema di terminazione di volo lo distrusse prima della separazione.

Il Booster 8 terminò di essere impilato l'8 luglio 2022 e arrivò all'area di lancio il 19 settembre, ma non fu mai collaudato lì: fu demolito nel gennaio 2023 a favore del Booster 9 e diversi suoi pezzi —le sue unità di potenza idraulica e la schermatura dei motori, tra gli altri— finirono montati su B7. Il Booster 9 introdusse il cambiamento di fondo della versione: controllo vettoriale della spinta elettrico, che sostituì le unità idrauliche usate fino a B8. Il 6 agosto 2023 accese ventinove motori per 2,7 secondi invece dei trentatré previsti per cinque, ma il 25 agosto ottenne un'accensione statica completa con i trentatré, con due spegnimenti prematuri. Decollò il 18 novembre 2023 alle 7:02 del mattino, ora centrale, con i trentatré motori accesi, e si distrusse dopo vari guasti ai motori durante l'accensione di ritorno, già separato dalla navicella.

Il Booster 10, impilato nel marzo 2023, fece la sua accensione statica a trentatré motori il 29 dicembre e volò il 14 marzo 2024 completando l'ascesa senza un solo guasto ai motori; nell'accensione di ritorno ne fallirono sei e in quella di atterraggio si accesero solo tre, due dei quali si spensero subito. Il Booster 11 volò il 6 giugno 2024 con un guasto a un motore poco dopo il decollo, un'accensione di ritorno impeccabile e un secondo guasto durante l'atterraggio; finì distrutto ribaltandosi sull'acqua, sebbene in ottobre il vicepresidente di SpaceX Bill Gerstenmaier affermò che era ammarato a "mezzo centimetro" dal punto previsto.

Il Booster 12 iniziò a essere assemblato nel giugno 2023 e fece la sua accensione statica a trentatré motori il 15 luglio 2024. Decollò il 13 ottobre 2024 e completò l'ascesa, il ritorno e l'atterraggio senza guasti ai motori prima di rimanere trattenuto dalle braccia della torre ed essere deposto sulla piattaforma di lancio: la prima cattura di un propulsore orbitale della storia. Elon Musk descrisse i danni come facilmente riparabili, tra cui la deformazione degli ugelli esterni. Il propulsore fu ritirato nel giardino dei razzi il 28 ottobre senza tornare a volare.

Il Booster 13 e i successivi incorporarono sfiati di ossigeno liquido migliorati, un nuovo design della canaletta e chines rinforzati. Volò il 19 novembre 2024, completò l'ascesa, il ritorno e l'atterraggio, ma la cattura fu annullata per un problema alla torre e il propulsore fu deviato verso un ammaraggio nel golfo del Messico; la sua sezione di coda fu recuperata alla fine di luglio 2025. Con lui si chiuse la prima versione di volo del Super Heavy.