Super Heavy Block 1 (V1)

O Block 1 —Version 1 ou V1 na nomenclatura da SpaceX— é a primeira configuração de Super Heavy que chegou a descolar. Agrupa os exemplares numerados do Booster 7 ao Booster 13 e voou seis vezes entre 20 de abril de 2023 e 19 de novembro de 2024. Nesse ano e meio o propulsor passou de se destruir antes de se separar da nave a regressar à mesa de lançamento e ficar suspenso dos braços da torre.

O Booster 7 foi colocado na mesa de lançamento orbital a 31 de março de 2022 e sofreu durante a campanha de testes quase tudo o que podia sofrer: dois testes criogénicos em abril rebentaram o downcomer, e a 11 de julho uma detonação sob os motores durante uma tentativa de spin prime de trinta e três motores obrigou a refazer boa parte do trabalho. Voltou à mesa a 4 de agosto apenas com os vinte motores exteriores, acendeu um único a 9 de agosto e repetiu dois dias depois. Com os treze interiores já instalados encadeou testes durante agosto e setembro, fez um disparo de catorze motores a 14 de novembro e outro de onze a 29 com pressurização autógena. Após um ensaio geral húmido em janeiro de 2023 e uma tentativa de disparo de trinta e três motores a 9 de fevereiro, descolou a 20 de abril de 2023 no primeiro voo integrado. Um incêndio na secção da cauda cortou as ligações entre os motores e os computadores de voo, o veículo perdeu o controlo de atitude e o sistema de terminação de voo acabou com ele antes da separação.

O Booster 8 terminou de ser empilhado a 8 de julho de 2022 e chegou à área de lançamento a 19 de setembro, mas nunca foi testado ali: foi desmantelado em janeiro de 2023 em favor do Booster 9 e várias das suas peças —as suas unidades de potência hidráulica e a blindagem de motores, entre outras— acabaram montadas no B7. O Booster 9 introduziu a mudança de fundo da versão: controlo vetorial de empuxo elétrico, que substituiu as unidades hidráulicas usadas até ao B8. A 6 de agosto de 2023 acendeu vinte e nove motores durante 2,7 segundos em vez dos trinta e três previstos durante cinco, mas a 25 de agosto conseguiu um estático completo com os trinta e três, com dois desligamentos prematuros. Descolou a 18 de novembro de 2023 às 7:02 da manhã, hora central, com os trinta e três motores acesos, e destruiu-se após várias falhas de motor durante o disparo de regresso, já separado da nave.

O Booster 10, empilhado em março de 2023, fez o seu estático de trinta e três motores a 29 de dezembro e voou a 14 de março de 2024 completando a subida sem uma única falha de motor; no disparo de regresso falharam seis e no de aterragem só arrancaram três, dois dos quais se desligaram logo a seguir. O Booster 11 voou a 6 de junho de 2024 com uma falha de motor pouco depois da descolagem, um disparo de regresso impecável e uma segunda falha durante a aterragem; acabou destruído ao tombar sobre a água, embora em outubro o vice-presidente da SpaceX Bill Gerstenmaier tenha afirmado que tinha amarado a «meio centímetro» do ponto previsto.

O Booster 12 começou a ser montado em junho de 2023 e fez o seu disparo estático de trinta e três motores a 15 de julho de 2024. Descolou a 13 de outubro de 2024 e completou a subida, o regresso e a aterragem sem falhas de motor antes de ficar preso pelos braços da torre e ser depositado sobre a mesa de lançamento: a primeira captura de um propulsor orbital da história. Elon Musk descreveu os danos como facilmente reparáveis, entre eles a deformação dos bocais exteriores. O propulsor foi retirado para o jardim de foguetões a 28 de outubro sem voltar a voar.

O Booster 13 e os posteriores incorporaram respiradouros de oxigénio líquido melhorados, um novo design de canaleta e chines reforçados. Voou a 19 de novembro de 2024, completou a subida, o regresso e a aterragem, mas a captura foi cancelada por um problema na torre e o propulsor desviou-se para uma amaragem no golfo do México; a sua secção da cauda foi recuperada no final de julho de 2025. Com ele encerrou-se a primeira versão de voo do Super Heavy.