Ist die Falcon Heavy zu mächtig für den Markt?
Video del canale Mars Chroniken su Falcon Heavy, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 19:51. Lingua: tedesco. Tipo di video: Documentario.
Di cosa parla
Un'analisi del canale tedesco Mars Chroniken sul perché il Falcon Heavy voli così poco nonostante sia il razzo operativo più potente dell'Occidente. Ricorda che il suo ultimo volo è stato nell'ottobre 2024, con la sonda Europa Clipper della NASA, e che in otto anni di servizio ha volato undici volte.
Contesto storico
Secondo il video, SpaceX lo sviluppò per entrare nei lanci per la sicurezza nazionale degli Stati Uniti, allora dominati dal costoso Delta IV Heavy. Invece di progettare un razzo nuovo, unì tre primi stadi di Falcon 9, una soluzione che si rivelò più complessa del previsto per i carichi strutturali, l'aerodinamica e la sincronizzazione di 27 motori. Il primo volo, nel 2018, inviò una Tesla Roadster in un'orbita eliocentrica che incrocia quelle di Terra e Marte. Arrivarono poi la certificazione per missioni militari e il ritiro del Delta IV Heavy nel 2024. Allo stesso tempo, l'ascesa delle costellazioni di piccoli satelliti, spinta da Starlink, ha ridotto la domanda di lanciatori pesanti.
Dati principali
Il video attribuisce al Falcon Heavy circa 2.300 tonnellate di spinta al decollo e circa 63 tonnellate di carico in orbita bassa in modalità non recuperabile, circa 30 se i propulsori vengono recuperati. In orbita di trasferimento geostazionaria porterebbe circa 26 tonnellate. Lo confronta con Ariane 6, Vulcan, H3, LVM3 e Long March 5, tutti al di sotto. Cita 19 missioni prenotate fino al 2032, tra cui i lander Griffin di Astrobotic, il telescopio Nancy Grace Roman e Dragonfly, e prevede che Starship finirà per sostituirlo.