Apollo 16 Part 2 NBC News FULL Coverage of The Launch

Video del canale zellco321 su Apollo 16, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 1:13:47. Lingua: inglese. Tipo di video: Diretta.

Si tratta della copertura della NBC News del lancio dell'Apollo 16 (AS-511), andata in onda il 16 aprile 1972 e conservata così com'è. John Chancellor conduce da Capo Kennedy, Edwin Newman e Garrick Utley lo fanno da New York, e Roy Neal e Jim Hartz si collegano da Houston. La trasmissione era sponsorizzata da Gulf Oil. Il conto alla rovescia puntava alle 12:54, ora della costa orientale, dalla rampa 39A.

I conduttori ricordano che il veicolo dovette tornare all'edificio di assemblaggio. Durante una prova di pressione con elio si ruppe una vescica all'interno di un serbatoio del sistema di controllo del veicolo, il che ritardò il lancio di un mese. Durante il conto alla rovescia si verificano due inconvenienti. Il primo è un'interruzione nei circuiti dati tra il centro Goddard, a Greenbelt (Maryland), e una stazione di rilancio, risolta passando a un sistema di riserva. Il secondo è un segnale del giroscopio di imbardata di riserva, giudicato privo di rischi per la missione.

La trasmissione ripercorre l'equipaggio. Il comandante John Young aveva volato sul Gemini 3 con Grissom nel marzo 1965, sul Gemini 10 nel 1966, con aggancio a un Agena, e sull'Apollo 10 nel maggio 1969. Ken Mattingly era stato allontanato dall'Apollo 13 per essere stato esposto al morbillo. Il terzo membro dell'equipaggio è Charles Duke. Il modulo di comando si chiama Casper e il modulo lunare, Orion. Si spiega anche il piano della missione: allunaggio a Cayley Plains, negli altopiani di Descartes; tre uscite con il veicolo lunare, per un totale di circa 25 miglia; 73 ore sulla superficie; raccolta di circa 195 libbre di campioni; un'attività extraveicolare di Mattingly; e ammaraggio il 28 aprile nel Pacifico, vicino all'isola di Christmas.

L'ascesa viene seguita in diretta: accensione, passaggio del Max Q, separazione degli stadi ed espulsione della torre di salvataggio. Viene poi trasmesso un messaggio del vicepresidente Agnew.

Il veicolo raggiunge un'orbita di parcheggio di circa 95 per 90 miglia nautiche, e Young comunica che tutto ha funzionato alla perfezione. Già in orbita, l'equipaggio corregge una possibile ostruzione in un circuito di raffreddamento.