Cos'era l'A320M-7?

L'A319 è un derivato dell'A320 con fusoliera accorciata e modifiche minime rispetto all'originale. Le sue origini risalgono al SA1, un aereo da 130 a 140 posti che faceva parte degli studi Single-Aisle. Dopo il buon andamento commerciale dell'A320 e dell'A321, Airbus tornò a concentrare la propria attenzione sul progetto allora noto come A320M-7. Il consorzio si concentrò su quel programma, la cui denominazione significava "A320 meno sette ordinate di fusoliera".

L'accorciamento fu ottenuto rimuovendo quattro ordinate davanti all'ala e tre dietro. L'eliminazione di queste sette ordinate ridusse la lunghezza totale dell'aereo di 3,73 metri, ovvero 12 piedi e 3 pollici (12 ft 3 in). Insieme alla fusoliera più corta, il numero di uscite sopra l'ala passò da quattro a due. Con questa configurazione, l'aereo avrebbe competuto direttamente con i 737-300/-700.

Airbus iniziò a offrire il modello il 22 maggio 1992. Il programma fu ufficialmente lanciato il 10 giugno 1993, con una cifra di 275 milioni di dollari. Il primo volo avvenne il 25 agosto 1995. Swissair, destinataria della prima consegna, ricevette il suo aereo il 25 aprile 1996.