Quanto tempo impiegava il Ju 52 della Luft Hansa da Berlino a Roma?

La compagnia tedesca Luft Hansa ricevette il suo primo Ju 52/3m nel 1932 e constatò subito la sua straordinaria affidabilità. Lo scelse come aereo standard e, nel quarto trimestre di quell'anno, aveva già ordinato i primi undici esemplari. Nel 1938, circa il 75% di tutto il suo traffico aereo veniva effettuato con questo trimotore, e da Berlino-Tempelhof, il suo centro operativo, serviva tutta l'Europa.

Una delle rotte emblematiche era quella da Berlino a Roma, che richiedeva di sorvolare le Alpi. Il Ju 52 poteva coprirla in otto ore, e sia questa linea che quella Londra-Berlino erano spesso operate con questo aereo. Nella sua configurazione commerciale, il Ju 52/3m trasportava 17 passeggeri; la versione per l'Italia montava motori Piaggio Stella X, sostituiti poi da Alfa Romeo 126 RC.34.

La rete del Ju 52 della Lufthansa non si limitava all'Europa occidentale. Nel 1934 fu aperta, insieme alla Deutsch-Russische Luftverkehrs A.G., la linea Mosca-Barcellona. In Norvegia, la compagnia DNL noleggiò prima un Ju 52/3m dalla Lufthansa e poi lo acquistò; equipaggiato con galleggianti, dal 1° giugno 1936 copriva la rotta costiera da Oslo a Bergen. In totale, il modello volò con più di dodici compagnie aeree, tra cui Swissair, come aereo passeggeri e cargo, prima di diventare il trasporto base della Luftwaffe. La produzione continuò dopo la guerra fuori dalla Germania, in Francia come AAC.1 Toucan e in Spagna come CASA 352, e nel XXI secolo la Lufthansa manteneva in condizioni di volo uno storico Ju 52/3mg2e, numero di serie 5489.