Quanto pesa il motore RB.199 del Tornado?

Risposta diretta

L'RB199-104 pesa 976 kg (2.151 lb) a secco, con 3.600 mm (142 in) di lunghezza e 720 mm (28,3 in) di diametro. La sua spinta massima è di 40 kN (9.100 lbf) a secco e 73 kN (16.400 lbf) con postcombustione, con un rapporto spinta/peso di 7,6.

Pubblicato: 4 novembre 2026 · Aggiornato: 4 novembre 2026 · A cura di Above Ten Thousand · Politica editoriale

Quanto pesa il motore RB.199 del Tornado?

Motore aeronautico Turbo Union RB199, dettaglio invertitoJaypee (CC BY SA), vía commons

La scheda dell'RB199-104

Il peso a secco dell'RB199-104 è di 976 kg (2.151 lb). Questa versione misura 3.600 mm (142 in) di lunghezza e 720 mm (28,3 in) di diametro. Fornisce una spinta massima di 40 kN (9.100 lbf) a secco e di 73 kN (16.400 lbf) con postcombustione. Il suo rapporto spinta/peso è di 7,6.

Tre progettisti per un solo motore

L'RB199 nacque dalla Turbo-Union, una joint venture di Rolls-Royce, MTU e Aeritalia. La Rolls-Royce progettò il fan sfruttando le conoscenze del Pegasus in scala ridotta, oltre alla camera di combustione, alla turbina ad alta pressione e alla postcombustione. La Fiat aveva costruito turbine per il Viper, quindi si occupò della turbina a bassa pressione e dell'ugello finale. La MTU progettò i compressori a pressione intermedia e alta pressione, la turbina a pressione intermedia e l'inversore di spinta.

Le prime prove

L'RB199 funzionò per la prima volta il 27 settembre 1971 a Patchway, nel Regno Unito. Le prove in volo furono condotte con un Avro Vulcan che trasportava il motore montato in una gondola rappresentativa di quella del Tornado.