Quale ordine a un rivale ha spinto Airbus a lanciare l'A320neo?

Nel 2010 Bombardier ottenne da Republic Airways Holdings un ordine per 40 CS300 più 40 opzioni. Republic possedeva allora Frontier Airlines, una compagnia che operava esclusivamente A319/A320. L'operazione si definì tra il 2009 e il 2010, e i dirigenti di Airbus fecero le loro dichiarazioni competitive pubblicamente durante la giornata annuale dei media Airbus del 2010. Fu quell'ordine a scatenare l'ira di Airbus e a spingere infine il costruttore europeo a lanciare la famiglia A320neo con nuovi motori.

La posizione di Airbus fu riassunta in una frase attribuita all'azienda: non avrebbero fatto a Bombardier quello che Boeing aveva fatto ad Airbus. Il costruttore non avrebbe permesso a Bombardier di stabilire una «testa di ponte» con il CSeries contro l'A319. Nella concorrenza diretta, Airbus abbassò il prezzo dell'A320 e riuscì a bloccare Bombardier in diverse trattative.

Il programma era sul mercato da poco tempo quando arrivò l'ordine di Republic: il consiglio di amministrazione di Bombardier autorizzò la presentazione di proposte formali di vendita del CSeries ai clienti aerei il 22 febbraio 2008. Tra i primi sostegni all'aereo figurava una lettera d'intenti di Lufthansa per 60 aerei, 30 dei quali in opzione.