Perché il 737 MAX 200 di Ryanair ha bisogno di un paio di…

Perché il 737 MAX 200 di Ryanair ha bisogno di un paio di porte in più rispetto al MAX 8?

Risposta diretta

Perché il MAX 200 è la versione ad alta densità del MAX 8, con sedili slimline e fino a 200 posti in monoclasse, e questa maggiore capacità richiede un paio di uscite in più. La porta di emergenza extra, simile a quella del 737-900ER, si trova in coda per permettere l'evacuazione dei passeggeri entro i 90 secondi regolamentari.

Pubblicato: 31 ottobre 2026 · Aggiornato: 31 ottobre 2026 · A cura di Above Ten Thousand · Politica editoriale

Perché il 737 MAX 200 di Ryanair ha bisogno di un paio di porte in più rispetto al MAX 8?

Azionamento del carrello Boeing 737-800 EL AL in avvicinamento a VIE DSC 3259wPeter Haas (CC BY SA), vía commons

Una versione ad alta densità

Boeing lanciò nel settembre 2014 una versione ad alta densità del 737 MAX 8, chiamata 737 MAX 200. Il nome deriva dalla sua capacità: sedili slimline in una configurazione monoclasse ad alta densità per un massimo di 200 passeggeri. Successivamente, il 737 MAX 200 ottenne la certificazione per ospitare fino a 210 passeggeri.

Le uscite aggiuntive

Questo aumento della capacità di passeggeri è ciò che rende necessaria l'aggiunta di un paio di porte di uscita in più rispetto al MAX 8. L'uscita di emergenza aggiunta, simile a quella del 737-900ER, è posizionata nella sezione posteriore della fusoliera. La sua ragione d'essere è permettere l'evacuazione di un numero sufficiente di passeggeri entro il limite dei 90 secondi.

Ryanair, il cliente del modello

Ryanair finalizzò nel dicembre 2014 un ordine di 100 aerei di questa versione. A metà novembre 2018 uscì di fabbrica il primo dei 135 allora ordinati dalla compagnia aerea, in una configurazione da 197 posti.