Cosa significa «Sea Stallion»?

Nell'agosto 1962, la Marina statunitense, che si occupa degli acquisti per il Corpo dei Marines, annunciò che l'S-65A era stato selezionato come nuovo trasporto pesante d'assalto imbarcato per il Corpo dei Marines, con la designazione militare CH-53A Sea Stallion. L'ordine per il CH-53A destinato all'USMC fu emesso in quello stesso agosto 1962.

Il YCH-53A effettuò il primo volo il 14 ottobre 1964. Le consegne iniziarono a metà 1966. I primi dispiegamenti in Vietnam iniziarono nel gennaio 1967. Nella configurazione iniziale, il CH-53 montava due turboalbero General Electric T64-6 capaci di 2.850 shp (2.130 kW) ciascuno.

Le versioni dell'Aeronautica statunitense comprendevano gli HH-53B, HH-53C e CH-53C per ricerca e salvataggio in combattimento. L'USAF presentò l'HH-53 «Super Jolly Green Giant», configurato per operazioni speciali e salvataggio in combattimento. La VFW-Fokker costruì 110 esemplari su licenza come CH-53G. Il CH-53E Super Stallion, di aspetto simile, è una versione migliorata con maggiore capacità di carico sospeso, designata S-80E da Sikorsky. Quel modello, ancora più grande, finì per sostituire il Sea Stallion.