¿Qué significa «Sea Stallion»?

En agosto de 1962, la Armada estadounidense, que se encarga de las adquisiciones de los Marines, anunció que el S-65A había sido seleccionado como nuevo transporte pesado de asalto embarcado para el Cuerpo de Marines, con el título militar CH-53A Sea Stallion. El pedido del CH-53A para servir en el USMC se cursó en ese mismo agosto de 1962.

El YCH-53A realizó su primer vuelo el 14 de octubre de 1964. Las entregas arrancaron a mediados de 1966. Los despliegues a Vietnam comenzaron en enero de 1967. En su configuración inicial, el CH-53 montaba dos turboeje General Electric T64-6 capaces de 2.850 shp (2.130 kW) cada uno.

Las versiones de la Fuerza Aérea estadounidense incluyeron los HH-53B, HH-53C y CH-53C de búsqueda y rescate en combate. La USAF presentó el HH-53 «Super Jolly Green Giant», configurado para operaciones especiales y rescate en combate. VFW-Fokker construyó 110 aparatos bajo licencia como CH-53G. El CH-53E Super Stallion, de aspecto similar, es una versión mejorada con mayor capacidad de izado, designada S-80E por Sikorsky. Ese modelo, aún más grande, sustituyó al Sea Stallion.