O que significa «Sea Stallion»?

Em agosto de 1962, a Marinha dos EUA, responsável pelas aquisições dos Fuzileiros Navais, anunciou que o S-65A tinha sido selecionado como o novo transporte pesado de assalto embarcado para o Corpo de Fuzileiros Navais, com o título militar CH-53A Sea Stallion. A encomenda do CH-53A para servir no USMC foi feita nesse mesmo mês de agosto de 1962.

O YCH-53A realizou o seu primeiro voo em 14 de outubro de 1964. As entregas começaram em meados de 1966. Os destacamentos para o Vietname começaram em janeiro de 1967. Na configuração inicial, o CH-53 montava dois turboeixos General Electric T64-6 capazes de 2.850 shp (2.130 kW) cada.

As versões da Força Aérea dos EUA incluíam os HH-53B, HH-53C e CH-53C de busca e salvamento em combate. A USAF apresentou o HH-53 «Super Jolly Green Giant», configurado para operações especiais e resgate em combate. A VFW-Fokker construiu 110 aeronaves sob licença como CH-53G. O CH-53E Super Stallion, de aspeto semelhante, é uma versão melhorada com maior capacidade de elevação, designada S-80E pela Sikorsky. Esse modelo, ainda maior, acabou por substituir o Sea Stallion.