Con quale aereo volò Konrad Adenauer a Mosca nel 1955?

Nel 1955, il cancelliere della Repubblica Federale di Germania, Konrad Adenauer, si recò a Mosca per negoziare con l'Unione Sovietica il rilascio degli ultimi prigionieri di guerra tedeschi ancora trattenuti lì. Per il viaggio non ricorse a un aereo militare: fece noleggiare dalla Lufthansa due Lockheed Super Constellation nuovi. Furono quindi aerei civili della compagnia di bandiera a portare il cancelliere e la sua delegazione nella capitale sovietica, per negoziati il cui obiettivo era riportare a casa gli ultimi soldati tedeschi ancora prigionieri dalla guerra.

Uno di quei due Super Constellation, immatricolato D-ALIN, è arrivato fino ai giorni nostri. È conservato alla Flugausstellung Hermeskeil (Germania), dove può essere visto come testimone di quel viaggio.

L'L-1049 Super Constellation aveva volato per la prima volta nel 1950; ne furono costruiti 579 esemplari, e alcuni rimasero in servizio fino al 1980. Per molti anni il Super Constellation fu un'immagine familiare negli aeroporti europei con i colori di Lufthansa, KLM, Air France, Iberia e della portoghese TAP. Il Constellation era stata la prima famiglia di aerei di linea ampiamente utilizzata con cabina pressurizzata, capace di volare sopra la maggior parte del maltempo. L'aereo aveva anche i suoi inconvenienti: la Lufthansa registrò nelle sue statistiche un guasto in quasi un volo su tre, riflesso di quanto esigenti fossero i suoi motori a pistoni. Ciononostante, per un viaggio ufficiale di alto livello come quello di Adenauer, il Super Constellation era l'opzione più moderna e prestigiosa che l'aviazione commerciale tedesca potesse offrire a metà degli anni Cinquanta.