Mit welchem Flugzeug flog Konrad Adenauer 1955 nach Moskau?

1955 reiste der Bundeskanzler der Bundesrepublik Deutschland, Konrad Adenauer, nach Moskau, um mit der Sowjetunion über die Freilassung der letzten noch dort festgehaltenen deutschen Kriegsgefangenen zu verhandeln. Für die Reise griff er nicht auf ein Militärflugzeug zurück: Er ließ bei der Lufthansa zwei neue Lockheed Super Constellation chartern. Es waren also zivile Flugzeuge der Fluggesellschaft, die den Kanzler und seine Delegation in die sowjetische Hauptstadt brachten, zu Verhandlungen, deren Ziel es war, die letzten seit dem Krieg gefangenen deutschen Soldaten nach Hause zu holen.

Eines dieser beiden Super Constellation, die mit dem Kennzeichen D-ALIN, ist bis heute erhalten. Sie wird in der Flugausstellung Hermeskeil (Deutschland) aufbewahrt, wo sie als Zeugin jener Reise zu sehen ist.

Die L-1049 Super Constellation war 1950 zum ersten Mal geflogen; es wurden 579 Exemplare gebaut, und einige blieben bis 1980 im Dienst. Über viele Jahre war die Super Constellation an europäischen Flughäfen ein vertrautes Bild in den Farben der Lufthansa, KLM, Air France, Iberia und der portugiesischen TAP. Die Constellation war die erste weitverbreitete Verkehrsflugzeugfamilie mit Druckkabine gewesen, die über dem Großteil des Schlechtwetters fliegen konnte. Das Flugzeug hatte auch seine Tücken: Die Lufthansa verzeichnete in ihrer Statistik eine Panne bei fast jedem dritten Flug, ein Spiegelbild der anspruchsvollen Kolbenmotoren. Trotzdem war die Super Constellation für eine hochrangige offizielle Reise wie die Adenauers Mitte der 1950er Jahre die modernste und prestigeträchtigste Option, die die deutsche Zivilluftfahrt bieten konnte.