A che velocità decolla l'Airbus A380?

Con un peso massimo al decollo di 575 tonnellate, l'A380 è l'aereo passeggeri più pesante in servizio, e ciò comporta velocità di rotazione leggermente superiori a quelle di un jet monocorridoio: circa 270-310 km/h (145-170 kn) di velocità indicata. La differenza è minore di quanto il confronto di massa suggerisca, perché il gigante Airbus compensa con un'ala enorme di oltre 840 metri quadrati di superficie, che genera molta portanza a velocità moderate.

Questa combinazione spiega un'impressione comune tra gli osservatori: l'A380 sembra decollare lentamente. In realtà, la sua corsa di decollo e la velocità di rotazione non differiscono molto da quelle di altri grandi aerei; a ingannare è la scala, perché un oggetto così grande impiega più tempo a percorrere la propria lunghezza, il che crea una sensazione di lentezza.

Per ogni decollo, l'equipaggio calcola tre velocità di riferimento: la velocità di decisione V1, la velocità di rotazione VR e la velocità di salita sicura V2 in caso di guasto a un motore. Il calcolo tiene conto del peso effettivo del giorno, della configurazione di flap e slat, della lunghezza e dello stato della pista, della quota dell'aeroporto, della temperatura e della componente di vento. Un A380 che decolla con la cabina a metà riempita per una destinazione vicina ruota decisamente prima di uno caricato al massimo per un volo di quindici ore.

Dopo aver alzato il muso, l'aereo mantiene un angolo di attacco moderato finché la traiettoria di salita non è assicurata. Il carrello viene retratto rapidamente per ridurre la resistenza, e i flap vengono retratti progressivamente man mano che la velocità aumenta, così che l'ala resti pulita per la salita verso la quota di crociera.