Chi usa il Guppy 201 per Airbus?

Agli inizi degli anni Settanta, Airbus impiegò due Super Guppy Turbine per trasportare pezzi di aereo dagli stabilimenti di produzione alla linea di montaggio finale di Tolosa. Nel 1982 e nel 1983 furono costruiti in Francia altri due Super Guppy Turbine, da Union de Transports Aériens Industries, dopo che Airbus acquistò i diritti per produrre il modello. L'aereo offriva una stiva di 111 × 25 × 25 ft (33,83 × 7,62 × 7,62 m). Il suo carrello anteriore proveniva da un Boeing 707 ed era montato ruotato di 180°, il che abbassava leggermente la parte anteriore dell'aereo, livellava il pavimento della stiva e semplificava le operazioni di carico.

I quattro Super Guppy furono successivamente sostituiti in questa funzione dall'Airbus Beluga, capace di trasportare il doppio del carico in peso.

Il Super Guppy è l'unico aereo ad aver trasportato uno stadio S-IVB completo, il terzo stadio del razzo Saturn V, con un peso di 27.000 lb (13.500 kg). Lo fece diverse volte durante il programma Apollo. Il prototipo originale effettuò il suo primo volo il 31 agosto 1965.