Aviones que cambiaron el Mundo| Vickers Viscount (75 AÑOS)
Video del canale Hora de Vuelo su Vickers, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 13:41. Lingua: spagnolo. Tipo di video: Documentario.
Di cosa si tratta
Documentario divulgativo pubblicato nel 75º anniversario del primo volo del Vickers Viscount. Ripercorre la sua origine, le sue versioni e la sua carriera commerciale fino al ritiro dell'ultimo esemplare in servizio.
Contesto storico
Il progetto nasce dal comitato Brabazon, creato nel 1943 per prevedere ciò di cui avrebbe avuto bisogno l'aviazione civile britannica dopo la guerra. Dalla sua proposta di tipo 2 nacquero due filoni: quello a motori a pistoni, che si concluse nell'Airspeed Ambassador, e quello a turboelica, affidato nell'aprile 1945 alla Vickers-Armstrongs su proposta del suo capo progettista, Rex Pierson. La BEA influenzò il progetto e chiese maggiore capacità. Come motore fu scelto il Rolls-Royce Dart invece dell'Armstrong Siddeley Mamba.
Dati salienti
Il prototipo V.630 volò il 16 luglio 1948, e il modello 700, più grande e veloce, il 28 agosto 1950. Il servizio passeggeri iniziò il 18 aprile 1953. Il video evidenzia la cabina pressurizzata, la bassa rumorosità e le poche vibrazioni dei turboelica e i grandi finestrini ellittici. Il Viscount 800 volò nel 1956 con la cabina allungata fino a 65 posti, e l'810 fu pensato per climi caldi e aeroporti in alta quota. Trans-Canada Air Lines, Capital Airlines e Cubana de Aviación lo portarono in America. La produzione terminò nel 1963 con 445 esemplari, e l'ultimo ancora in attività, della Global Airways, volò nel gennaio 2009.