¿El Fairchild XC-120 Pack Plane era el futuro del ✈️ TRANSPORTE AÉREO MILITAR?
Video del canale CapiTan Delta su Fairchild, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 9:02. Lingua: spagnolo. Tipo di video: Documentario.
Di cosa si tratta
Il pilota privato Jonathan Arias presenta il Fairchild XC-120 Packplane, un trasporto sperimentale derivato dal C-119. Invece di una stiva fissa, trasportava capsule di carico intercambiabili sotto una fusoliera a fondo piatto.
Contesto storico
Il video ricorda che il C-119 volò per la prima volta nel 1947, che ne furono costruiti più di 1.100 e che prestò servizio in Corea e in Vietnam. Gli ingegneri della Fairchild volevano un aereo equipaggiato solo per la missione di ciascun volo. Ogni capsula sarebbe stata preparata per carichi pesanti, personale o lanci col paracadute, oppure per fare da ospedale o centro di comando. Viene citato il progetto tedesco Fieseler Fi 333, di concetto simile, che non andò oltre il tavolo da disegno. Lo paragona inoltre al container intermodale: l'XC-120 volò l'11 agosto 1950, prima del primo viaggio di container per nave, nell'aprile del 1956.
Dati principali
Secondo il video, misurava 32,46 m di apertura alare e 25,25 m di lunghezza. Aveva un peso lordo massimo di 64.000 libbre, di cui 20.000 di carico, un equipaggio di cinque persone e due motori Pratt & Whitney R-4360 da 3.250 CV. Raggiungeva i 402 km/h e aveva un'autonomia di circa 3.700 km. Il suo carrello a quattro gambe regolava l'altezza per agganciare la capsula, issata con verricelli elettrici. Volava bene carico ma era instabile senza capsula, e la guerra di Corea, con la necessità di più C-119, pose fine al progetto.