Tupolev Tu-95 Tu-95K-22

All'inizio degli anni settanta fu intrapreso il riequipaggiamento dei Tu-95K e Tu-95KD già esistenti con missili Kh-22 e i sistemi di guida impiegati dal Backfire: il subsonico AS-3 lasciò il posto al supersonico AS-4. Gli esemplari così riconfigurati, designati Tu-95K-22, potevano portare un Kh-22M sotto la fusoliera o due Kh-22N su piloni subalari. Il radome frontale, ampio e piatto, differisce nel dettaglio da quello dei Bear-B e Bear-C perché ospita l'antenna del radar di guida Down Beat. Il cambiamento più profondo fu dottrinale: l'abbondanza di radome e carenature rivela una suite completa di avionica difensiva, e in cambio l'armamento di cannoni fu drasticamente ridotto — un cono di coda allungato sostituì la torretta posteriore, la posizione dorsale scomparve e rimase solo quella ventrale. Le prime prove in volo si svolsero nell'ottobre 1975, la riconversione della flotta iniziò alla fine di quel decennio e il tipo entrò nell'inventario attivo nel 1982. Diverse unità erano pronte nel 1985 e nel 1998 c'erano più di 45 esemplari operativi.