Tupolev Tu-95 Tu-95K-22

Au début des années soixante-dix fut entrepris le réarmement des Tu-95K et Tu-95KD existants avec des missiles Kh-22 et les systèmes de guidage employés par le Backfire : le subsonique AS-3 céda la place au supersonique AS-4. Les appareils ainsi reconfigurés, désignés Tu-95K-22, pouvaient emporter un Kh-22M sous le fuselage ou deux Kh-22N sur des pylônes sous voilure. Le radôme frontal, large et plat, diffère dans le détail de celui des Bear-B et Bear-C car il abrite l'antenne du radar de guidage Down Beat. Le changement le plus profond fut doctrinal : l'abondance de radômes et de carénages trahit une suite complète d'avionique défensive, et en contrepartie l'armement de canons fut drastiquement réduit — un cône de queue allongé remplaça la tourelle arrière, la position dorsale disparut et seule subsista la position ventrale. Les premiers essais en vol eurent lieu en octobre 1975, la reconversion de la flotte démarra à la fin de cette décennie et le type entra dans l'inventaire actif en 1982. Plusieurs unités étaient prêtes en 1985 et en 1998 plus de 45 appareils étaient opérationnels.