Why the F-22 Raptor Is Practically Unbeatable
Video del canale The Infographics Show su Lockheed Martin F-22 Raptor, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 18:26. Lingua: inglese. Tipo di video: Documentario.
Di cosa parla
Un servizio divulgativo che spiega perché il Lockheed Martin F-22 Raptor è considerato uno dei caccia più capaci in servizio. Analizza i suoi motori, l'aerodinamica, le misure di bassa osservabilità, i sensori, l'armamento e il design della cabina.
Contesto storico
L'F-22 nasce dal programma Advanced Tactical Fighter (ATF) dell'Aeronautica statunitense. La Lockheed Martin si occupò della cellula e dei sistemi d'arma, mentre la Boeing delle ali, della fusoliera, dell'avionica e dei sistemi di addestramento. Volò per la prima volta nel 1997 ed entrò in servizio nel 2005. Gli Stati Uniti non lo hanno mai esportato. Si prevedevano circa 750 esemplari, ma per il costo l'ordine fu ridotto e alla fine ne furono costruiti 195.
Dati principali
È un monoposto bimotore con due turbofan Pratt & Whitney F119-PW-100. Ogni motore fornisce circa 35.000 libbre di spinta e dispone di un ugello a spinta vettoriale bidimensionale che il pilota può orientare fino a 20 gradi verso l'alto o verso il basso. Supera Mach 2 e mantiene il volo supersonico sopra Mach 1,5 senza postbruciatore, ciò che è noto come supercrociera. La sua segnatura radar è ridotta con pittura assorbente, bordi allineati, derive inclinate e armamento in vani interni. Inoltre, le superfici di coda coprono lo scarico, riducendo così la segnatura infrarossa. Porta il radar AN/APG-77, con circa 2.000 moduli trasmittenti e riceventi, un cannone M61A2 da 20 mm con 480 proiettili, missili AIM-9 e AIM-120 e bombe GBU-32 da 1.000 libbre. Fu il primo caccia con una cabina interamente a schermi: ne ha sei.