A TANK BUSTER IS BORN: From Hangar To Sky. The A-10 Thunderbolt II, The Flying Gun. Rare Footage
Video del canale DroneScapes su Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 1:10:53. Lingua: inglese. Tipo di video: Documentario.
Di cosa tratta
Il video riunisce tre pezzi sul Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II. Si apre con un'introduzione narrata recente. Segue un filmato d'epoca girato nello stabilimento di Farmingdale (New York), circa 200 giorni prima del primo volo del prototipo. Poi arriva un documentario degli anni Novanta incentrato sulla 175ª ala della Guardia Nazionale Aerea del Maryland. Si chiude con un frammento contemporaneo sul supporto aereo tattico in Afghanistan, con testimonianze di piloti e controllori JTAC.
Contesto storico
Nel 1967 l'USAF constatò in Vietnam che l'F-4 Phantom e l'F-105 Thunderchief si adattavano male al supporto aereo tattico, mentre l'A-1 Skyraider, a motore a pistoni, risultava più efficace. Da qui nacque il programma A-X, in cui competettero il YA-9 della Northrop e il YA-10 della Fairchild Republic, azienda erede della Republic del P-47. Il documentario colloca l'aereo nel lignaggio «hog» della Republic: P-47, F-84 Thunderjet, F-84F e F-105. Il primo esemplare di serie dell'A-10A fu consegnato a Davis-Monthan nell'ottobre 1975, già con il nome ufficiale di Thunderbolt II. Dopo la Guerra Fredda, l'aereo servì nel Golfo e in Bosnia. Dopo il 1991 adottò visori notturni e passò dalla caccia ai carri armati agli attacchi di precisione da media altitudine.
Dati principali
L'aereo fu progettato attorno al cannone GAU-8 Avenger, da 30 mm e sette canne. Spara circa 3.900 colpi al minuto, porta 1.150 colpi con munizioni perforanti all'uranio impoverito e pesa circa 2 t a pieno carico. Il carrello anteriore è decentrato in modo che la canna che spara si trovi sull'asse dell'aereo. Il pilota è protetto da una «vasca» di titanio da 1.200 lb, pensata per resistere a impatti di 23 mm, e l'aereo porta quasi 3.000 lb di corazzatura in totale. I turbofan General Electric sono montati in alto, sopra la fusoliera posteriore. L'impianto idraulico è doppio con riserva manuale, e molte parti servono indistintamente per il lato sinistro e quello destro. Può portare 16.000 lb di carico esterno su 11 punti di attacco. Nella Guerra del Golfo furono impiegati 144 aerei. Effettuarono 8.100 missioni, il 30% del totale, con una disponibilità del 96%, e fu loro attribuita più della metà dei danni confermati. Furono persi sei aerei e due piloti. L'unità del Maryland manteneva 17 aerei e vi effettuava un'ispezione maggiore ogni 400 ore di volo.