Embraer 110 y C 95 Bandeirante
Video del canale Aviación Uruguaya su Embraer EMB 110 Bandeirante, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 5:48. Lingua: spagnolo. Tipo di video: Documentario.
Di cosa si tratta
Presentazione dell'EMB-110 Bandeirante realizzata dall'Uruguay: origine, versioni, caratteristiche e servizio nell'aviazione uruguaiana, militare e civile.
Contesto storico
È un bimotore polivalente costruito dall'Embraer per usi civili e militari, con bassi costi operativi. Il suo nome ricorda i bandeirantes, i coloni portoghesi che si spinsero nell'interno del Brasile durante il XVI e il XVII secolo. Il primo prototipo ricevette la designazione YC-95. La produzione terminò intorno al 1990, e la sua evoluzione portò all'EMB-120 Brasília, più lungo e con cabina pressurizzata.
Dati principali
Vengono riviste le versioni da trasporto militare, calibrazione di radioaiuti, fotografia aerea, passeggeri (EMB-110C, fino a 15 posti), esecutiva, cargo e mista, rilevamenti geofisici, ricerca e salvataggio (SC-95) e ricerca meteorologica (XC-95). È equipaggiato con due turboelica PT6A-27 da 680 CV, e il video cita una velocità massima di 425 km/h, una quota massima di 25.000 piedi e un peso massimo al decollo di 5.600 kg. La Forza Aerea Uruguaiana acquistò cinque C-95 nel 1975, che totalizzano oltre 54.000 ore di volo in supporto antartico fino a Punta Arenas, trasporti sanitari, trasporto e fotografia aerea; restano operativi il FAU 583 e il FAU 585. In ambito civile, la Aeromás, con sede a Montevideo, ne gestisce un esemplare.