Feux géants : la Sécurité civile manque-t-elle de moyens ? - Le monde de Jamy
Video del canale Le Monde De Jamy - France Télévisions su Canadair CL-415, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 10:44. Lingua: francese. Tipo di video: Documentario.
Di cosa parla
Reportage del programma «Le monde de Jamy» (France Télévisions) che si chiede se la Sécurité civile francese disponga di mezzi sufficienti di fronte a incendi boschivi sempre più estremi. Ripercorre la revisione invernale dei Canadair a Nîmes, la difficoltà di rinnovare la flotta, il ruolo dei Dash caricati con ritardante e la rete dei pelicandromi.
Contesto storico
Il servizio va in onda un anno dopo il grande incendio dell'Aude dell'agosto 2025. La flotta di 12 Canadair comprende aerei con più di 30 anni che, secondo il produttore, non hanno un limite di vita se ben mantenuti: nella «grande revisione» annuale si smonta e si controlla tutto, e ciò che di solito resta originale è la cellula. Le parti più sollecitate sono le prese di carico e le portelle di prelievo. Dato che esiste un'unica fabbrica, in Canada, e la domanda mondiale è scarsa, la produzione arrivò a interrompersi per dieci anni.
Dati salienti
Sono previsti quattro nuovi bombardieri d'acqua, che porterebbero la flotta a 16 unità, ma i primi due non arriverebbero prima del 2028 e, essendo finanziati con fondi europei, resteranno anche a disposizione del meccanismo di assistenza reciproca europeo. Si studiano altre opzioni: un aereo da 10 tonnellate d'acqua contro le 6 del Canadair e un ATR con galleggianti, non prima della fine del decennio. I Dash, aerei passeggeri o cargo adattati, trasportano fino a 10 tonnellate di acqua o ritardante (argilla, fosfati che frenano la combustione e colorante rosso), effettuano pattugliamenti di vigilanza armata con fino a tre o quattro velivoli in volo e si ricaricano a terra in 5-6 minuti. Nel 2026 sono stati aperti tre nuovi pelicandromi, tra cui Rodez e Niort, per un totale di 27.