Boeing B-52 Stratofortress XB-52

La Boeing costruì due cellule XB-52 dopo aver ottenuto il contratto iniziale nel giugno 1946. Durante una prova di pressione a terra, il 29 novembre 1951, fallì il sistema pneumatico di uno degli aerei, danneggiando il bordo d'uscita dell'ala e rendendo necessarie riparazioni considerevoli. Il secondo XB-52, modificato con più equipaggiamento operativo, volò per primo sotto la designazione YB-52 il 15 aprile 1952; lo stesso XB-52 non decollò fino al 2 ottobre 1952. Entrambi i prototipi montavano motori sperimentali Pratt & Whitney YJ57-P-3 da 39 kN di spinta statica unitaria. Lo sviluppo incluse 670 giorni di galleria del vento e 130 di prove aerodinamiche e aeroelastiche.