" HOW TO FLY THE B-17 FLIGHT OPERATIONS " WWII U.S. ARMY AIR FORCES PILOT TRAINING FILM XD59824
Video del canale PeriscopeFilm su Boeing B-17 Flying Fortress, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 29:18. Lingua: inglese. Tipo di video: Archivio.
Cosa mostra
Film di addestramento delle Forze Aeree dell'Esercito statunitense, seconda parte di una serie su come pilotare il Boeing B-17, dedicata alle operazioni in volo. Un istruttore, che fa da copilota, accompagna un allievo durante un volo completo: prova motori a bordo pista, decollo, salita, crociera, attesa sopra uno strato di nuvole, atterraggio e spegnimento. Il narratore insiste sul seguire sempre la checklist. Prima della prova motori, l'olio deve essere ad almeno 40 gradi; i turbocompressori vengono esercitati a 1.500 giri/min e i magneti controllati a 28 pollici di pressione di aspirazione. Con benzina di grado 91 non si possono usare i 46 pollici di decollo consentiti dalla benzina a 100 ottani, e la potenza scende del 10%. L'allievo ottiene il controllo del timone a circa 50 mph, decolla verso le 100 mph e sale a 135 mph con 35 pollici e 2.300 giri/min (160 mph in volo strumentale). Livella a 10.000 piedi e riduce a 28 pollici e circa 1.600 giri/min per mantenere 150 mph. Nell'attesa, a 120 mph e un minimo di 1.250 giri/min, il consumo scende a circa 95 galloni all'ora. I flap non si abbassano oltre 147 mph, e nel tratto base si mantengono 130 mph.
Quando e dove è stato girato
Si tratta di filmati originali della Seconda Guerra Mondiale, girati per addestrare i piloti del bombardiere.
Contesto
Un tratto animato spiega perché conviene decollare in assetto a tre punti: in quella posizione l'angolo di attacco è di circa 10 gradi, contro i circa 19 dello stallo con potenza. Con la coda bassa, la portanza scarica prima le ruote, se ne riduce la resistenza e l'aereo decolla a velocità minore e con meno pista, un fattore chiave su piste fangose.