RAF Red Arrows at Duxford Flying Finale 2025
Vidéo de la chaîne William Scrope 91 films sur Duxford Flying Finale 2025, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 36:55. Langue : anglais. Type de vidéo : Meeting aérien.
Concours et équipe
Démonstration complète des Red Arrows, l'équipe de voltige de la Royal Air Force, au Duxford Flying Finale 2025, dernière prestation de leur saison 2025. La piste de Duxford n'étant pas assez longue pour l'équipe, celle-ci opère depuis RAF Mildenhall. Le commentaire est assuré par le squadron leader Graeme Muscat, Red 10, lors de son dernier commentaire avec les Red Arrows. La formation est dirigée par le squadron leader John Bond, « Bundy », dans sa deuxième année en tant que chef d'équipe. Le commentateur présente également Rob Thomas (Red 2), Andrew McBurney (Red 3), Chris McCann (Red 4), Tom Hansford (Red 6, chef de la paire synchro), George Hobday (Red 7), Rich Walker (Red 8) et Ollie Suckling (Red 9).
Ce qu'on voit
Le vent et la pluie ont retardé le vol jusqu'au dernier moment. Une panne technique a cloué au sol l'avion de Red 5, Dustin Wales, qui a volé sur le siège arrière de l'avion de Red 9 ; la démonstration s'est donc faite avec huit avions. La première moitié enchaîne des figures de formation : l'arrivée en V, Swan, Concorde, Typhoon (dédiée au 20e anniversaire de l'équipe de démonstration du Typhoon de la RAF), Apollo, Big Vixen, Tornado et le losange Diamond Nine, ici à huit. Dans la seconde moitié, l'équipe se divise en deux sections. Enid (Reds 1 à 4) doit son nom aux Cinq de Enid Blyton. Hanna (Reds 6 à 9) doit le sien à Ray Hanna, l'un des premiers membres de l'équipe, qui l'a fait passer de sept à neuf avions et a créé le Diamond Nine. Se succèdent le Hanna Break, des croisements à 100 ft avec une vitesse de rapprochement de plus de 800 mph, Roller Coaster, Boomerang, Slingshot, Goose, le cœur de la paire synchro, Double Rolls, Corkscrew, Circus, Tango et Crossbow. On voit également les deux nouvelles figures de 2025, Chainsaw et Tempest. Un dernier passage en formation clôt la démonstration avant le retour à Mildenhall.
L'avion en démonstration
Le commentateur explique que la formation se vole à l'oreille : les pilotes suivent les ordres de Red 1 et prennent leurs repères sur lui, pas sur l'avion voisin. Dans certaines figures, ils sortent l'aérofrein, un petit volet situé sous l'arrière du fuselage. Le moteur fonctionne alors à un régime plus élevé et plus chaud, et la fumée sort plus vive et plus abondante. Le réservoir de fumée sous le fuselage donne environ cinq minutes de fumée blanche, une de rouge et une de bleue, chaque couleur ayant son bouton sur le manche ; le rouge et le bleu combinés donnent une fumée violette. L'équipe compte onze pilotes et plus de 140 personnes, dont environ 120 en soutien, les Blues.