RAF Red Arrows at Duxford Flying Finale 2025
Vídeo del canal William Scrope 91 films sobre Duxford Flying Finale 2025, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 36:55. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: Exhibición.
Certamen y equipo
Exhibición completa de los Red Arrows, el equipo acrobático de la Royal Air Force, en el Duxford Flying Finale 2025, la última actuación de su temporada 2025. La pista de Duxford no es lo bastante larga para el equipo, así que opera desde RAF Mildenhall. Comenta el jefe de escuadrilla Graeme Muscat, Red 10, en su última locución con los Red Arrows. Dirige la formación el jefe de escuadrilla John Bond, «Bundy», en su segundo año como jefe del equipo. El locutor presenta además a Rob Thomas (Red 2), Andrew McBurney (Red 3), Chris McCann (Red 4), Tom Hansford (Red 6, jefe de la pareja synchro), George Hobday (Red 7), Rich Walker (Red 8) y Ollie Suckling (Red 9).
Qué se ve
El viento y la lluvia retrasaron el vuelo hasta el último momento. Una avería técnica dejó en tierra el avión de Red 5, Dustin Wales, que voló en el asiento trasero del avión de Red 9, así que la exhibición se hace con ocho aviones. La primera mitad encadena figuras de formación: la llegada en V, Swan, Concorde, Typhoon (dedicada al 20.º aniversario del equipo de exhibición del Typhoon de la RAF), Apollo, Big Vixen, Tornado y el rombo Diamond Nine, aquí de ocho. En la segunda mitad el equipo se divide en dos secciones. Enid (Reds 1 a 4) debe su nombre a los Cinco de Enid Blyton. Hanna (Reds 6 a 9) lo debe a Ray Hanna, uno de los primeros miembros del equipo, que lo llevó de siete a nueve aviones y creó el Diamond Nine. Se suceden el Hanna Break, cruces a 100 ft con una velocidad de aproximación de más de 800 mph, Roller Coaster, Boomerang, Slingshot, Goose, el corazón de la pareja synchro, Double Rolls, Corkscrew, Circus, Tango y Crossbow. También se ven las dos figuras nuevas de 2025, Chainsaw y Tempest. Cierra un último pase en formación antes de volver a Mildenhall.
El avión en exhibición
El locutor explica que la formación se vuela de oído: los pilotos siguen las órdenes de Red 1 y toman sus referencias de él, no del avión de al lado. En algunas figuras sacan el aerofreno, una pequeña compuerta bajo la parte trasera. Así el motor trabaja a más régimen y más caliente, y el humo sale más vivo y más abundante. El contenedor de humo bajo el fuselaje da unos cinco minutos de humo blanco, uno de rojo y uno de azul, y cada color tiene su botón en la palanca; rojo y azul juntos dan humo morado. El equipo tiene once pilotos y más de 140 personas, de ellas unas 120 en apoyo, los Blues.